After a long time no posts here is some fresh breeze in our dusty Internet adventures
Today I started with the new bowsprit project.
The 80mm carbon tube is in.
To make a backing plate for inside the tube where I want to fix the screacher roller I had higher spirits to my aide.
After measuring around the house I found a perfect wine bottle with an OD. of 72mm. Just what I needed.
I taped the bottle with tape used for closing boxes, PE so the epoxy will not stick too much.
One layer of UD carbon, one layer of BD glass finished with a second layer of UD carbon all fit snug between peelply.
Let's hope the best of it.
More news and pics later
Renzo
maandag 21 maart 2011
zaterdag 26 september 2009
We zijn weer thuis
Hoi allemaal,
We zijn weer thuis.
Gisteren zijn we na een echte auto rit weer in Apeldoorn beland, we hebben
een plekje in ons huis veroverd en zijn alweer naar onze stamkroeg
geweest. Echt thuiskomen dus!
Er stonden prachtige bloemen en een ware balonnenboog over de oprit!
Bedankt allemaal voor het meeleven met onze reis. Leuk om te horen dat
onze blog zo goed gevogld is. Over een paar jaar weer?
We zijn weer thuis.
Gisteren zijn we na een echte auto rit weer in Apeldoorn beland, we hebben
een plekje in ons huis veroverd en zijn alweer naar onze stamkroeg
geweest. Echt thuiskomen dus!
Er stonden prachtige bloemen en een ware balonnenboog over de oprit!
Bedankt allemaal voor het meeleven met onze reis. Leuk om te horen dat
onze blog zo goed gevogld is. Over een paar jaar weer?
Dit is in ieder geval de laatste blog van deze reis. Nu weer de boot leeg
maken, iets met werk gaan doen en natuurlijk proberen relaxed te blijven.
Zoals een credo uit de BVI:
Relax as much as you possibly can....
Renzo en Edith vanuit Apeldoorn.
woensdag 23 september 2009
Equinox terug in NL wateren!!!
Hoi allemaal.
Na een paar mooie zeildagen door het kanaal, met een zeehond naast de boot bij Duinkerken, zijn we aangekomen in NL wateren, gisteravond om utc 17.13 voeren we over de grens heen. Nog 'even' langs Rotterdam en dan bij IJmuiden naarbinnen. Dat was het plan. Voor Zeeland werd het donker en het is niet handig je route te plannen langs onverlichte tonnen. (les 1 van de navigatie cursus?)
Rotterdam werd wel een beetje spannend aangezien de oversteek plek voor kleine jachtjes was verplaatst vanwege de aanleg van de nieuwe maasvlakte... In het donker zagen we er niets van, staat ook niet in de nieuwe Reeds, en we voeren zo ongeveer recht op de baggerwerkzaamheden die niet verlicht waren. Gelukkig werden we opgeroepen door de Jason II, die ons waarschuwde. Snel de zeilen laten vallen en omgedraaid. Maar toen... Waar moeten we dan wel oversteken? Waar is het gevaar? We zijn maar een beetje op onze track teruggevaren totdat we eindelijk weer radiocontact konden krijgen met de Jason II die ons uitlegde waar de nieuwe boeien lagen. Later ook weer contact met de verkeersleiding Maasmond gehad en konden we aan onze 'oversteek' beginnen. Van de verkeersleiding kregen we weer eigenlijk geen info, maar de grote boten kregen te horen dat er een jachtje noordwaards ging.
Na de Maasmond verder een relaxed tripje gehad naar IJmuiden, waar we in Seaportmarina zijn gaan liggen om wat slaap in te halen. De Atlantische oceaan is toch wel wat ontspannender zeilen dan het kanaal.
Na een paar mooie zeildagen door het kanaal, met een zeehond naast de boot bij Duinkerken, zijn we aangekomen in NL wateren, gisteravond om utc 17.13 voeren we over de grens heen. Nog 'even' langs Rotterdam en dan bij IJmuiden naarbinnen. Dat was het plan. Voor Zeeland werd het donker en het is niet handig je route te plannen langs onverlichte tonnen. (les 1 van de navigatie cursus?)
Rotterdam werd wel een beetje spannend aangezien de oversteek plek voor kleine jachtjes was verplaatst vanwege de aanleg van de nieuwe maasvlakte... In het donker zagen we er niets van, staat ook niet in de nieuwe Reeds, en we voeren zo ongeveer recht op de baggerwerkzaamheden die niet verlicht waren. Gelukkig werden we opgeroepen door de Jason II, die ons waarschuwde. Snel de zeilen laten vallen en omgedraaid. Maar toen... Waar moeten we dan wel oversteken? Waar is het gevaar? We zijn maar een beetje op onze track teruggevaren totdat we eindelijk weer radiocontact konden krijgen met de Jason II die ons uitlegde waar de nieuwe boeien lagen. Later ook weer contact met de verkeersleiding Maasmond gehad en konden we aan onze 'oversteek' beginnen. Van de verkeersleiding kregen we weer eigenlijk geen info, maar de grote boten kregen te horen dat er een jachtje noordwaards ging.
Na de Maasmond verder een relaxed tripje gehad naar IJmuiden, waar we in Seaportmarina zijn gaan liggen om wat slaap in te halen. De Atlantische oceaan is toch wel wat ontspannender zeilen dan het kanaal.
Vandaag dus wat uitrusten en douchen!
Morgen gaan we naar onze thuishaven, Lelystad.
We verwachten aan het eind van de middag daar te zijn.
Groetjes vanuit IJmuiden
Renzo en Edith.
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
dinsdag 22 september 2009
Calais
We hebben gisteren een prachtige zonnige dag gehad dankzij het hoog boven Engeland.
Nadat ik gisterochtend de blog had geschreven het hengeltje uitgegooid. We gingen erg langzaam en dat is nu juist wat je nodig hebt in het kanaal. Na een halfuurtje begon de molen te lopen en haalde ik langzaam de lijn binnen. Een makreeltje, twee, drie nee vier makrelen aan de lijn! Het is nog maar net ochtend en het avondeten is alweer binnen!
Dan maar van de zon genieten.
Vanmorgen zijn we bij Calais in de buurt. Aan de overkant kan je de krijtrotsten bij Dover heel goed zien. Nog een gesprekje gehad met de franse kustwacht maar waarschijnlijk was de zee iets te ruw voor een bezoekje. We hebben nu een lekker windje in de rug maar wel stroom tegen.
Het is wel spannend met alle overstekende ferries.
Nadat ik gisterochtend de blog had geschreven het hengeltje uitgegooid. We gingen erg langzaam en dat is nu juist wat je nodig hebt in het kanaal. Na een halfuurtje begon de molen te lopen en haalde ik langzaam de lijn binnen. Een makreeltje, twee, drie nee vier makrelen aan de lijn! Het is nog maar net ochtend en het avondeten is alweer binnen!
Dan maar van de zon genieten.
Vanmorgen zijn we bij Calais in de buurt. Aan de overkant kan je de krijtrotsten bij Dover heel goed zien. Nog een gesprekje gehad met de franse kustwacht maar waarschijnlijk was de zee iets te ruw voor een bezoekje. We hebben nu een lekker windje in de rug maar wel stroom tegen.
Het is wel spannend met alle overstekende ferries.
Renzo en Edith
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
zondag 20 september 2009
Cherbourg...
Goedemorgen!
We waren niet voor het donker bij Guernsey en hebben besloten om dan maar rustig door te varen. Na een mooie zonsondergang werd het wel wat frisjes en kwamen overal de sterren tevoorschijn.
Het zeilen liep allemaal wel lekker totdat we bij Cherbourg waren. Gelijk met het omkeren van het tij besloot de wind toch nog even te gaan liggen. Opeens gingen we met 3 knopen achteruit...
Nu zijn we nog steeds in de buurt van Cherbourg (toch maar even de motor gestart), maar het tij gaat weer keren ten gunste van ons. Later op de dag zouden we nog wat meer wind krijgen. We kunnen wel heerlijk slapen op een licht wiegende boot...
We waren niet voor het donker bij Guernsey en hebben besloten om dan maar rustig door te varen. Na een mooie zonsondergang werd het wel wat frisjes en kwamen overal de sterren tevoorschijn.
Het zeilen liep allemaal wel lekker totdat we bij Cherbourg waren. Gelijk met het omkeren van het tij besloot de wind toch nog even te gaan liggen. Opeens gingen we met 3 knopen achteruit...
Nu zijn we nog steeds in de buurt van Cherbourg (toch maar even de motor gestart), maar het tij gaat weer keren ten gunste van ons. Later op de dag zouden we nog wat meer wind krijgen. We kunnen wel heerlijk slapen op een licht wiegende boot...
Renzo en Edith
net voorbij Cherbourg
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
In het kanaal
Hoi,
gisteren zijn we met het einde van het afgaand tij bij Camaret vertrokken. We konden lekker zeilen en kregen precies de stroom mee toen we in het chanal du Four zaten. Dat maakt kruisen wel een stukje leuker als je 5 knopen stroom mee hebt!
Daarna de bocht om en nog steeds een lekkere stroming mee!
Tegen het eind van de middag bleef de zee toch wel een beetje een klotsbak en hadden we geen zin om zo de nacht door te varen. We konden mooi naar Ile de Batz varen. Daar hebben we voor Roscoff een mooring boei gepakt die in diep water ligt zodat we niet zouden droogvallen. Lekker gegeten en wilden gaan slapen. Een controle van de dieptemeter en de stand van het getij maakte ons niet zo blij. We lagen net op de rand van de bank, soms erop, soms niet. Voor de zekerheid hebben we het diepte alarm ingesteld en konden we tegen een uur of 1 er weer uit. Gelukkig was het zwaard omhoog voldoende en konden we vlak voor ons de hele drooggevallen bank zien. We zijn maar vroeg vertrokken en zeilen nu op een heel rustige zee richting Guernsey. Misschien stoppen we daar, misschien varen we door.
gisteren zijn we met het einde van het afgaand tij bij Camaret vertrokken. We konden lekker zeilen en kregen precies de stroom mee toen we in het chanal du Four zaten. Dat maakt kruisen wel een stukje leuker als je 5 knopen stroom mee hebt!
Daarna de bocht om en nog steeds een lekkere stroming mee!
Tegen het eind van de middag bleef de zee toch wel een beetje een klotsbak en hadden we geen zin om zo de nacht door te varen. We konden mooi naar Ile de Batz varen. Daar hebben we voor Roscoff een mooring boei gepakt die in diep water ligt zodat we niet zouden droogvallen. Lekker gegeten en wilden gaan slapen. Een controle van de dieptemeter en de stand van het getij maakte ons niet zo blij. We lagen net op de rand van de bank, soms erop, soms niet. Voor de zekerheid hebben we het diepte alarm ingesteld en konden we tegen een uur of 1 er weer uit. Gelukkig was het zwaard omhoog voldoende en konden we vlak voor ons de hele drooggevallen bank zien. We zijn maar vroeg vertrokken en zeilen nu op een heel rustige zee richting Guernsey. Misschien stoppen we daar, misschien varen we door.
We zitten nu op 49.00N en 3.35W (ten noorden van Sept Illes)
Groetjes,
Renzo en Edith
----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
zaterdag 19 september 2009
HET Kanaal...
Nu zijn we de laatste voorbereidingen aan het doen en dan... Vertrekken uit Camaret. De weersvoorspelling was goed, het hele kanaal door zouden we wind mee hebben, maar toen we vanmorgen keken zag het er al weer wat minder uit. We zien het wel, als we weer tegen de wind in moeten hakken gaan we wel een haven in.
Gisteren zijn we nog bij Silke en Pete van de Sparrow langs geweest, zij zijn in juli vertrokken om een lange zeilreis te maken en nu staan ze in Camaret op de kant om een nieuwe motor te laten installeren en lopen ze wat achter op reisschema, hopelijk kunnen zij volgende week ook weg, want het wordt toch steeds kouder en steeds meer kans op herfststormen. Gezellig samen uit eten geweest, helaas was de pizzeria al dicht en zijn we in een ander restaurant terecht gekomen. Ook goed maar ik had wel zin in een pizza Camaretoise, de lokale specialiteit.
Groetjes,
Renzo en Edith
Gisteren zijn we nog bij Silke en Pete van de Sparrow langs geweest, zij zijn in juli vertrokken om een lange zeilreis te maken en nu staan ze in Camaret op de kant om een nieuwe motor te laten installeren en lopen ze wat achter op reisschema, hopelijk kunnen zij volgende week ook weg, want het wordt toch steeds kouder en steeds meer kans op herfststormen. Gezellig samen uit eten geweest, helaas was de pizzeria al dicht en zijn we in een ander restaurant terecht gekomen. Ook goed maar ik had wel zin in een pizza Camaretoise, de lokale specialiteit.
Groetjes,
Renzo en Edith
Abonneren op:
Posts (Atom)
